Glazenn II : Refit d'un Centurion 32 de 1976

Après les œuvres mortes, voici le tour des œuvres vives avec l'application d'un Coppercoat. Je l'avais déjà fait sur mon ancien bateau, et j'en étais satisfait.  Composé d'une résine époxy chargé de poudre de cuivre, le Coppercoat forme une surface dure qui résiste une dizaine d'années en moyenne en offrant une excellente protection contre les salissures et le développement d'organismes aquatiques. Plus besoin de gratter et de refaire l'antifouling tous les ans, il suffit de passer le nettoyeur haute pression une à deux fois par an.  Il est également plus écologique, car il ne diffuse pas de particules toxiques dans l'eau. La difficulté est qu'il faut revenir au gelcoat d'origine pour l'appliquer. Comme la coque à été entièrement sablée, c'est vraiment le moment d'en profiter :) Et voilà le résultat !

C'était pas vraiment obligatoire, car l'ancien propriétaire avait déjà remplacé tous les hublots. Mais à bâbord il n'y en avait aucun d'ouvrant, et c'est quand même bien de pouvoir aérer le carré en transversal.  Grâce à David Merlot (merci à lui) qui fournit toujours des pièces pour le Centurion, j'ai pu récupérer un hublot de carré ouvrant. L'installation a été relativement simple, car les trous de fixation sur le roof étaient récupérables, le hublot de remplacement étant identique à l'ancien.  La seule difficulté a été de positionner et d'immobiliser les écrous dans la gorge du dormant du hublot en face des trous du roof. J'ai utilisé des tiges de 4, coupées à 10 cm de longueur, qui m'ont permis de bien régler et bloquer ces écrous. Un fois le hublot positionné, on dévisse les tiges et on les remplace par les vis de serrage sans difficulté, car les écrous sont bien en face. Démontage en délicatesse de l'ancien hublot avec un couteau à ...