Glazenn II : Refit d'un Centurion 32 de 1976

Après les œuvres mortes, voici le tour des œuvres vives avec l'application d'un Coppercoat. Je l'avais déjà fait sur mon ancien bateau, et j'en étais satisfait.  Composé d'une résine époxy chargé de poudre de cuivre, le Coppercoat forme une surface dure qui résiste une dizaine d'années en moyenne en offrant une excellente protection contre les salissures et le développement d'organismes aquatiques. Plus besoin de gratter et de refaire l'antifouling tous les ans, il suffit de passer le nettoyeur haute pression une à deux fois par an.  Il est également plus écologique, car il ne diffuse pas de particules toxiques dans l'eau. La difficulté est qu'il faut revenir au gelcoat d'origine pour l'appliquer. Comme la coque à été entièrement sablée, c'est vraiment le moment d'en profiter :) Et voilà le résultat !

C'était pas vraiment obligatoire, car l'ancien propriétaire avait déjà remplacé tous les hublots. Mais à bâbord il n'y en avait aucun d'ouvrant, et c'est quand même bien de pouvoir aérer le carré en transversal.  Grâce à David Merlot (merci à lui) qui fournit toujours des pièces pour le Centurion, j'ai pu récupérer un hublot de carré ouvrant. L'installation a été relativement simple, car les trous de fixation sur le roof étaient récupérables, le hublot de remplacement étant identique à l'ancien.  La seule difficulté a été de positionner et d'immobiliser les écrous dans la gorge du dormant du hublot en face des trous du roof. J'ai utilisé des tiges de 4, coupées à 10 cm de longueur, qui m'ont permis de bien régler et bloquer ces écrous. Un fois le hublot positionné, on dévisse les tiges et on les remplace par les vis de serrage sans difficulté, car les écrous sont bien en face. Démontage en délicatesse de l'ancien hublot avec un couteau à ...

C'est parti, 1ère couche de peinture sur les œuvres mortes !  Peinture Perfection Pro de chez International. C'est une peinture polyuréthane à 2 composants très hautes performances possédant un degré de brillance élevé.  Ca commence à se voir :)

Au départ je ne souhaitais pas démonter les rails d'écoute du génois, car comme pour les cadènes, les écrous sont noyés dans la stratification. Et je ne me voyais pas déposer les aménagements côté cuisine pour avoir accès aux écrous.  Mais bien que mieux protégés, les bois du liston de fargue situés sous les rails étaient vraiment très abimés. Dommage de refaire l'ensemble sans changer cette partie... Alors, j'ai tenté un pari : j'ai fait sauter le teck au ciseau à bois ce qui a permis d'avoir accès aux vis. A l'aide d'une pince-étau et d'un gros tournevis et en tournant l'ensemble en même temps, j'ai réussi à dévisser les boulons de fixation des deux rails d'écoute.  Seuls deux boulons ont résistés, les écrous s'étant mis à tourner à l'intérieur de la stratification.  Heureusement, ces derniers étant situés au maître-bau, ils étaient directement accessibles. J'ai donc fait sauter la strat pour les récupérer. Et la bonne nouvelle,...

Le puisard était bien sale : dépôts d'huile et diverses limailles arrivaient à mi-hauteur du dernier écrou de fixation du lest. Il fallait vraiment faire quelque chose. La grosse difficulté, c'est l'accessibilité très difficile de la partie arrière. Mais avec des coussins, une lampe frontale et un peu de courage on finit par y arriver. L'ancien moteur crachait pas mal d'huile et cela se voyait ! Mais les boulons de lest sont en parfait état. Quelques heures à poncer dans des positions très inconfortables... Nettoyage avec l'aspirateur et dégraissage à l'acétone. Penser à prendre un masque de protection respiratoire et des gants étanches Tout au fond, la stratification commençait à se décomposer.  J'ai préféré couler de la résine époxy, pour rendre l'ensemble bien étanche. Deux couches de Danboline et voilà le résultat :)

Le motif et les mousses des selleries actuelles ne me plaisant pas vraiment, j'ai décidé de tout refaire. Après avoir éliminé le similicuir suite aux conseils de ma couturière (froid l'hiver, chaud l'été et assez fragile aux accrocs) j'ai retenu  le tissu d'ameublement et 3 couleurs : beige naturel, rouge et vert anglais. Je crois que j'ai déjà choisi, mais si vous voulez donner votre avis vous avez jusqu'au dimanche 25 février ! :) Le beige et le vert Le rouge ressort un peu pétard sur la photo, il est plus sombre en réalité.  3 nuances de vert 2 nuances de rouge + le vert et dessous le beige.